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  在高原寒区恶劣气候和复杂道路工作的工程机械,故障常呈现出一定的特殊性与规律性。本文结合多年工程机械使用维修实践,对高原寒区工程机械使用特点进行分析。
  1.主要故障及原因
  (1)?发动机功率降低
  高原寒区海拔高,气压低。海拔高度每上升1 000?m,冷却水沸点则下降10?℃左右,在海拔高度2 000?m的地区,冷却水沸点下降到90?℃左右,海拔高度超过4 000?m时,冷却水沸点下降更快,常引起发动机“开锅”,燃油管路发生“气阻”,造成发动机供油不足、功率下降。
  高原寒区缺氧,在海拔2 000 m的地区,空气中含氧量为平原地区90%左右,海拔高度每上升1 000 m,含氧量则下降10%,含氧量的减少,导致混合气过浓,燃烧不充分,发动机冒黑烟,功率下降。
  (2)?离合器打滑
  高原寒区的道路弯多坡陡,工程机械必须通过频繁换挡来改变驱动力和行驶速度,以适应各种复杂路况的要求,这必然导致离合器分离、接合频率增加,磨损加剧。
  由于高原寒区特殊的地理环境,坡多、坡陡且长,导致工程机械牵引阻力增加,加重了离合器工作负荷,甚至引起离合器过载而损坏。高原寒区行车对驾驶员技能要求高,部分驾驶员对高原寒区换挡、离合等操作技能掌握欠佳,使得人为故障增多。
  (3)?制动效能降低
  高原寒区弯多坡陡,这使得制动装置使用频繁,制动强度增大,制动蹄片磨损加剧。特别是下长坡时,如果车速过快或车距过小,后车频繁制动的次数就会增加。
  (4)?机件磨损加剧
  高原寒区大都为等外级公路、急造公路或便道,其中沙石路、搓板路和坑洼路约占80%,部分路段夏季翻浆严重、过水面较多。工程机械在此类路面行走或作业时抖动严重,各连接件松动加剧,减振器损坏严重。高原寒区最低气温可达-20?℃以下,此时由于润滑油(脂)变稠,润滑性能降低,造成各摩擦副之间机械磨损加剧。经对多台发动机汽缸磨损量测试显示,高原地区海拔高度为4 000 m左右的磨损量比平原地区增加30%~40%。
  (5)?橡胶制品易老化
  高原寒区昼夜温差为15~20?℃,平均气温比同纬度的平原地区约低20~30?℃。在这种状况下,橡胶制品容易变硬、变脆,失去原有的韧性,造成油封不密封、橡胶管件易破裂等严重后果。
  2.措施与对策
  (1)?严格落实维护保养制度
  要严格按照工程机械维护保养规定进行日常维护保养,克服失保、漏保和以修代保的不良现象,以提高工程机械技术性能;要严格按照技术标准对发动的油、电路工作情况进行认真检修,确保发动机功率达到规定标准;要对工作强度大、负荷重、工作环境恶劣的制动、转向、传动以及悬挂等系统进行重点检修,确保行驶和作业安全。
  (2)?强化操作手的技能训练
  高原寒区道路状况复杂,对驾驶员技术要求高。因此必须在低海拔地区组织模拟训练,提高驾驶技能,积累在恶劣环境下的行驶和作业经验。
  (3)?适当调大发动机气门间隙
  高原寒区气压低,冷却水沸点低。若发现发动机温度升高、动力下降时,应对气门间隙适当调整加大,这样既可增强发动机的动力,又容易启动。
  (4)?适当减少发动机供油量
  工程机械进入高原寒区,空气中的含氧量随着海拔的升高逐渐降低,容易出现混合气过浓现象,造成发动机冒黑烟,动力不足,加速慢,耗油量增大。遇到此类情况,要及时减少发动机燃油供油量。
  (5)?做好防冻保暖工作
  在施工间歇期间,应对发动机、散热器、蓄电池及电子器件等部位采取包裹、遮盖等方法遮风保温,避免长时间裸露;对停驶较长时间的工程机械,应坚持每周不少于2次启动保温,消除冻结现象;在作业过程中短暂休息时,要选择向阳、避风处停机。

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